在过去的四十年期间，很多公司都跟随着丰田等日本制造企业学习即时生产。但是在2011年，即时生产的问题逐渐显现，泰国洪水发生造成很多在泰国设厂的生产型企业供应链断裂，包括日本的丰田、本田、尼桑等企业，平均每天损失6000多的订单量，损失每月高达5亿美元。

　　受泰国洪水、美国码头工人罢工、日本大地震以及其他类似事故而造成供应链断裂的影响，更多企业开始采取了风险防控和制定应急预案等措施。一些企业也将单一采购源变为多采购源，一些大的生产制造商往往要求供应商增加存储量以备不时之需。

　　全球化向本地化转变

　　在过去的三四十年中，企业管理将生产外包到劳动力成本低的国家，然后把货运到市场需求地。但是如今一些公司更倾向于本地化生产，首先是因为高昂且不稳定的运输成本，在美国即使是80美元一桶的油价，从长远角度来说也是一笔不小的费用。另外，人们越来越关注二氧化碳排放问题，美国的运输行业二氧化碳排放量占据全部的28%，仅次于发电行业，如果运输距离变短，排放量会减少。

　　本地化采购在食品行业非常突出，也将会出现在其他领域。在美国出现了一些钟情于选择本地化生长、生产食物的食客，被称作“土食族”。在佛蒙特州，这些“土食族”宣传让大家采购当地农场的食物，一方面为了支持本地农业，另一方面为了制造更具本地化特色的食物。

　　多渠道分销

　　如今网上销售和商店销售的界限变得越来越模糊。一些网上的店铺开始经营实体店，而实体店也开始在线销售。

　　(1)为什么会有多种渠道的分销模式?

　　因为如果一个公司想要满足不同市场细分的需求，意味着他需要不同的渠道将产品送达至不同市场细分类别的客户。此外，人们的购物方式也不同，有人喜欢在线购买，有人选择在实体店购买。

　　(2)亚马逊开实体店铺

　　亚马逊在纽约开实体店，实现了网上订购可以当天在实体店领货，但是这意味着高成本的付出，供应链也变得越来越复杂。另外，由于电商的利润很低，亚马逊在尽量避免由于实体店所带来的成本。

　　(3)沃尔玛实现客户在线订货

　　沃尔马多次试验拓展它们的网上渠道。如今沃尔玛将其强大的实体店网络与在线平台相结合，实现了与亚马逊势均力敌的竞争。但是与亚马逊不同的是，它的货源不是来自于不同的仓库而是来自于实体店，从各个实体店调货并进行包装、配送至配送中心，这样的成本可能是在实体店销售产品成本的3-4倍。

　　(4)多渠道分销带来的问题

　　运营一个新的渠道需要付出新的成本，需要物流基础设施、信息设施、专业的管理团队来运营新的渠道，需要定位竞争优势等等。

　　绿色物流

　　物流领域越来越多关注环境问题，物流企业也在探索减少环境污染的同时来提高自己的利润。例如，利用太阳能源，选用清洁燃料，3R理论(减少原料的使用，重复利用，循环利用)，新型包装。

　　同时，物流企业在评估企业利润的时候，应该考虑不采用上述做法而造成环境污染所带来的代价。例如，BP公司已经在墨西哥湾原油泄漏事件上花费了43亿美元。国家在公布企业的税收排行榜同时，也公布了环保企业的排行榜。很多公司都提供了很多创新的绿色物流做法，如本田集团致力于成为世界上最干净、有效的制造商，他们也提出了再制造的理念。

　　产品生命周期越来越短

　　产品的生命周期变得越来越短，尤其是消费类电子产品，新产品不断地出现。过去企业推出新的产品，生命周期会持续十几年。而现在一个企业平均每几个月就会推出一个新的产品，产品在市场上生命周期变得越来越短。

　　利用新科技来管理生命周期日益缩短的产品运作，这会帮助管理者避免大量的产品库存浪费，处理大量的订单。最成功的企业将是能够在产品的生命周期越来越短的同时，快速的适应多变的市场，获得资金的新渠道。那些不能根据市场的变化快速做出反应的企业将会被淘汰。

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