讨论两者之间的不同，首先需要下个定义。为讨论方便，企业培训网把过去20年来发展起来，以个体为主要服务对象的互联网应用定义为“传统互联网”。比如，腾讯的微信、网易等。我把最近几年开始兴起的、互联网和特定产业相融合的应用，称为“产业互联网”或“互联网+”。
我于2006年创业，是源于一个幼稚简单的想法：用互联网来改造公路运输，提高公路运输效率。10年来，一直在考虑互联网和产业的结合，在实践中感觉到适合服务个人的互联网运作思路不适合产业互联网。相当多的在传统互联网领域有效的办法、思路、理念，在产业互联网领域基本无效甚至是对产业互联网的发展有误导。
经过实践中不断碰壁和思考，我提炼了传统互联网和产业互联网发展的9个不同
针对这九个不同，举几个例子来具体认识一下。微信可以给数亿人用，但是产业应用场景不可能如此。去哪儿网在和航空公司出现纠纷后，中国南方航空率先发布公告，停止给它票源。这时候，去哪儿就抓瞎了，原来引以为傲的用户体验、流量等等都是花架子。关键问题是有没有最核心的机票资源。12306网站被全国人民诟病验证码看不清，但是它有票源资源，也比到售票厅方便。大家的意见归意见，并不影响大局。当然，12306根据用户的呼声，逐渐改进网站是另一回事。
这些例子说明在产业互联网应用中，资源掌控力十分关键，用户体验这些因素反而居于次要位置。
所以一些人认为可以用淘宝解决就医难，就显得有点隔靴搔痒。就医难的核心原因是优质医疗资源严重不足，又没有有效的医疗分层机制。无论用淘宝还是其他各类AAP，改变不了医生少、患者多的局面，充其量是把挂号大厅的人分流到网上排队，依旧改变不了医疗资源短缺的现实。
一些传统互联网巨头进入产业互联网领域后，试图用传统互联网领域有效的用户补贴等手段扩大用户群，最后都是一场空。原因很简单，传统互联网面向个体，个体消费者和决策者是合二为一的，补贴自然有效。产业互联网，决策链长，决策的人有可能不用，用的人不决策，那补贴应该给谁?决策的人在不在意这点补贴?比如滴滴补贴，可以在出租车打车、专车业务上有效，但是把这种补贴用在物流APP进行推广，基本无效。原因就是坐出租的人，决策者和用户是一个人，补贴自然有效。物流领域则不同，被补贴的没有决策权，有决策权的看不上补贴。
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