企业培训网整理|北京购车摇号拟向“无车家庭”倾斜

　　在小客车愈发普及的今天，“无车家庭”背后的用车需求日益突显。6月1日，《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》 《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(修订征求意见稿)》 《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》三个文件公开征求意见，拟从明年开始，新增以家庭为单位的摇号规则，根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分。指标配置向“无车家庭”倾斜，给予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率。

　　对于家住北京市通州区的李女士而言，这无疑是个好消息。“许多像我这样的‘无牌族’都是一边摇号，一边租着高价车牌。眼看着车牌租赁的价格从几千元一年涨到了现在的1.5万元一年，感觉十分无奈。”李女士的家中现有两个孩子和一个老人，她对中国商报记者表示，虽然每年租车牌的开销不少，也存在对车辆纠纷的担忧，但因家中人口众多，出行实在不便，只能咬牙坚持。“现在夫妻双方同时摇号中签率高，且家中有老人和孩子也会增加中签率，新政策让我们更有望成为‘有车家庭’了”。

　　在以家庭为单位摇号的同时，新能源小客车的配置指标也在向“无车家庭”倾斜。新政明确，在今年8月拟一次性增发2万个新能源小客车指标，并全部向“无车家庭”配置。据北京市交通委相关负责人介绍，家庭申请人越多，家庭总积分越高，获得指标的概率也更高。在指标配置方面，从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置。

　　针对“一人多车”的问题，新政策提出一人名下多车的个人只能申请一个更新指标，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。这就意味着，每人或将只能保留一个小客车指标。

　　家住北京市东城区的苏先生对中国商报记者表示：“我摇号已有十年，深觉概率和运气很难把握，而身边有同事在家中有车的情况下还一摇即中，实在有些浪费资源。”

　　值得注意的是，新政拟规定，夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年，且受让方名下无车、无指标。北京市交通委相关负责人表示，针对利用一人名下多车非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标的行为等，一经查实将收回指标;已经购置车辆的，将纳入黑名单不予办理更新指标。

　　此外，从明年起，北京小客车指标配置将由每两个月一次调整为每年三次。每年5月配置新能源小客车指标，每年6月和12月配置普通指标。

　　在以家庭为单位摇号和新能源指标配置新政实施的同时，明年的指标配置总量会发生变化吗?北京市交通委对此表示，此次政策优化方案主要是调整配置方式，原则上对明年年度指标配额数量暂不做调整。

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