日本是否要脱离中国化

发布时间：2012-11-02 11:02:34 信息来源：企业培训网作者：企业培训网

据日本《朝日新闻》网站报道，日本丰田汽车公司10月17日确定了年内在中国持续减产的方针。丰田汽

车公司已向零部件制造商提出了在华最大的天津工厂十一二月的生产计划，计划比2011年同期削减将近

2成。日本汽车销售受到中日关系的恶化影响，这种不景气现象或将长期显现。

据东京电视台10月15日的报道，当日10时50分左右，日本主要航空运营商全日本航空公司的一架波音

737小型客机从东京成田国际机场起飞，前往缅甸最大城市仰光，这是停飞12年半之后日本对缅甸的首

架直航班机。乘坐此趟班机的不乏日本大型企业的高层管理人员，如大型综合商社丸红株式会社的会长

胜俣宣夫等。全日空社长伊东信一郎称，缅甸“经济发展潜力巨大”。

早在中日关系恶化之前，日本的企业已经开始计划摆脱对中国劳动力、资源和市场的依赖。但是“脱中

国化”是否真正可行？

“比中国人工费低廉的国家现在有很多，中国作为‘世界工厂’的角色已经结束了。加速向中国以外的

生产据点转移已经是不争的事实。”

钓鱼岛问题，中日关系持续紧张，菲律宾政府在9月27日向已进入中国市场的15家日本企业示好，表示

会提供优惠的税收政策、投资环境以及优秀的人才。近日缅甸和泰国政府也发出相似的信号，试图吸引

日本企业投资。

为了追求低人工费而进入中国的日企，正在向人工更加低廉的东南亚各国转移。截至今年1月，进入越

南的日本企业有1542家，其中制造业企业数量居首，为725家。

日本《产经新闻》在10月12、13日的报道中称，日本企业正在加速进军缅甸。日本五大建设公司之一的

大林组预计于年内向缅甸派驻员工，清水建设也在时隔13年之后重新进军缅甸，于本月1日开设仰光办

事处。

日本大型服装企业三阳商会于本月12日明确，今年年内将增加在缅甸的服装生产量。三阳商会从8月开

始与仰光近郊的当地工厂合作，委托其生产4个种类的羽绒服。由于成品品质比预想中高，而成本比中

国低，所以追加了委托生产的服装种类。三阳商会现在的海外生产比例约为65%，其中50%在中国生产，

15%在越南和泰国。由于中国的人工费持续提高，又有反日游行等风险，所以公司正在讨论将在中国的

生产比例降低，增加在缅甸的生产量。

但是东南亚各国的政局动荡、劳资纠纷和贪污腐败等问题也是日企不得不考虑的问题。出于此种考虑，

主张制造业回归日本国内的声音也日渐强烈。所以除将工厂搬迁至东南亚等人工低廉的国家之外，部分

日本企业还将高附加值产品转回国内生产。

《日本经济新闻》10月10日头版头条的文章指出，日本正在逐渐摆脱对中国稀土资源的依赖。在日本汽

车和家电制造中被广泛使用的稀土，从前大部分依赖从中国进口，目前从中国进口稀土已降至其全部进

口量的一半左右。

与此同时，日本经济产业省正在对马来西亚的矿床进行考察，准备确认开采计划。此计划尤为重视对中

国依存度最高的镝，实际开采计划以及向日本国内的供给路线图将在2013年2月之前制定完成。

尽管中日关系的走向尚不明朗，但日系各大零售业企业表示13亿人口的广阔市场依然不容忽视。

10月10日的《中日新闻》引述日产汽车管理人员的话说，“这是关系到国家利益的问题，自民和民主两

党应该协力解决。”丰田汽车管理人员则流露出对政治的不满，“被卷进政治的纷争时，受苦的总是人

民”。

Seven&i holdings村田纪敏社长在4日的记者会上说，尽管反日情绪高涨，但对其旗下7-11便利店的销

售只造成轻微影响，并强调继续开设便利店的计划没有调整的必要。

【企业培训网编辑】

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